Esistono molti tipi di premi il freno Guasti al sistema idraulico. Alcuni di questi guasti sono causati dal guasto di un singolo componente idraulico. Altri sono causati da fattori complessi che coinvolgono più componenti del sistema; altri ancora sono causati da una selezione impropria dell'olio idraulico e dall'inquinamento dell'olio idraulico; altri ancora sono causati da fattori meccanici, elettrici ed esterni.
Alcuni dei guasti sopra menzionati si sono verificati dopo un lento accumulo, ma molti si sono verificati all'improvviso. Molti utilizzatori di apparecchiature idrauliche non prestano attenzione alla manutenzione e possono effettuare riparazioni solo dopo il guasto. Per recuperare il ritardo nel ciclo di costruzione o per ottenere vantaggi economici, fanno persino funzionare l'attrezzatura nonostante il guasto, riducendone notevolmente il tempo di utilizzo.
Di solito, la risoluzione dei problemi delle apparecchiature idrauliche richiede meno di mezza giornata e più di qualche giorno. Gli utenti sono molto preoccupati e alcuni devono persino acquistare nuove macchine. La tecnologia idraulica è una tecnologia nuova, non facile da padroneggiare.
Come può quindi il personale addetto alla manutenzione, che ha scarse conoscenze di tecnologia idraulica, analizzare e individuare i guasti il più rapidamente possibile senza attrezzature speciali?
Prendendo come esempio il “sistema idraulico della piegatrice multifunzionale”, vengono discussi i metodi di risoluzione dei problemi.
Questa macchina è utilizzata per la piegatura di prodotti metallici con un diametro compreso tra Φ4.5 e Φ12 mm. È composta dalla macchina principale, dalla stazione idraulica e dal quadro elettrico di controllo. Il principio idraulico è illustrato nella Figura 1.
1-filtro; 2, 3-doppia pompa idraulica; 4, 16-elettrovalvola direzionale a due posizioni e due vie; 5, 6-valvola di sicurezza pilotata; 7, 12-elettrovalvola direzionale a quattro posizioni e tre posizioni; 8, 11-valvola a farfalla unidirezionale; 9-cilindro idraulico con meccanismo di piegatura sinistro; 10-cilindro idraulico con meccanismo di piegatura destro; 13-cilindro idraulico di compressione; 14-elettrovalvola a quattro posizioni e due posizioni; 15-valvola di controllo della velocità
I guasti più comuni durante il funzionamento di questa apparecchiatura sono: innanzitutto, il rumore aumenta improvvisamente e la pressione di esercizio diminuisce.
- Verificare la presenza di bolle nell'olio lubrificante del compressore nel serbatoio del carburante dell'automobile. In tal caso, la causa è l'ingresso di vapore nel software di sistema; in caso contrario, passare al punto 2.
Osservando se ci sono due tipi di bolle di vapore nell'olio lubrificante del compressore, si tratta delle grandi bolle di vapore sullo strato superficiale, mentre l'olio lubrificante del compressore sostanzialmente non lo è; l'altro è l'olio lubrificante del compressore con piccole bolle di vapore.
Le cause del primo tipo di aspirazione di vapore sono: la perdita del tubo flessibile di plastica della pompa dell'olio idraulico; la distruzione della guarnizione idraulica della testa di collegamento; la distruzione della guarnizione del telaio dell'albero della pompa dell'olio idraulico (la prima ha una probabilità maggiore).
Soluzione: smontare e sostituire il tubo flessibile di ingresso dell'olio in plastica; smontare e sostituire la guarnizione idraulica della testa di collegamento; smontare e sostituire la guarnizione del telaio dell'albero della pompa dell'olio idraulico.
Il secondo tipo di aspirazione dell'aria è dovuto all'intasamento del filtro 1 o alla fragilità del tubo di plastica sgrassante.
Soluzione: pulire o sostituire il filtro 1 o sostituire il tubo flessibile in plastica per la rimozione dell'olio (il tubo flessibile in plastica resistente agli acidi e agli alcali deve essere sostituito). Se l'olio lubrificante del compressore è molto sporco, assicurarsi di sostituirlo con un nuovo olio per ingranaggi dello stesso modello e con le stesse specifiche. - Regolare le valvole di controllo della velocità 6 e 5 e, quando si aggiunge il carico del valore nominale del software di sistema, toccare manualmente le pompe dell'olio idraulico 2 e 3. Se la temperatura aumenta rapidamente e la vibrazione appare anomala, significa che le parti interne della pompa sono danneggiate.
Soluzione: sostituire la pompa o ripararla.
In secondo luogo, il software di sistema non emette alcun rumore e non rileva alcuna pressione di esercizio. Innanzitutto, verificare se l'olio rimanente viene restituito alla porta di ritorno dell'olio del software di sistema. Se tutto è normale, ascoltare se si sente un suono di fluidità dell'olio lubrificante del compressore in corrispondenza delle valvole di controllo della velocità 5, 62. In tal caso, individuare quale sia, indicando che la valvola di controllo della velocità è anomala e può solo essere pulita; se l'olio rimanente viene restituito alla porta di ritorno dell'olio è anomalo, significa che la pompa è danneggiata. Riparare la pompa o sostituirla.
Infine, il software di sistema non emette alcun rumore, la pressione di esercizio è normale quando la temperatura dell'olio del cambio è bassa e la pressione di esercizio è ridotta quando la temperatura è alta.
Questo guasto comune è molto difficile da distinguere e gestire in modo basilare. Può essere gestito tramite l'enumerazione dei segmenti: analizzando innanzitutto lo schema idraulico, il software di sistema è suddiviso in 3 sottosistemi (1 circuito di controllo del cilindro idraulico conta come 1). Il sottosistema della valvola direzionale elettroidraulica 7 è costituito dalla pompa 2 che fornisce e bilancia l'olio in pressione di lavoro; i due sottosistemi delle valvole direzionali elettroidrauliche 12 e 14 sono i due sottosistemi della pompa 3 che bilanciano la fornitura e la domanda di olio in pressione di lavoro. Le due parti sono discusse di seguito.
Preparare gli standard in anticipo:
Dopo che la temperatura di esercizio del software di sistema è anomala, il guasto comune della pressione di esercizio viene ridotto; il software di sistema seleziona una valvola direzionale idraulica con una connessione a piastra piatta (se la valvola direzionale idraulica è collegata tramite un bullone, è possibile fare riferimento anche a questo metodo per distinguere);
In base alle specifiche del foro di installazione e dell'ingresso e dell'uscita dell'olio della valvola direzionale elettroidraulica 4, 7, 12, 14, ecc., vengono prodotte e lavorate quattro piastre di bloccaggio, con uno spessore di 12 mm, e la guarnizione O-ring viene installata sul lato dell'ingresso e dell'uscita dell'olio.
Per prima cosa, discuteremo il sottosistema gestito dalla valvola direzionale elettroidraulica 7.
- Spegnere il server e tappare la valvola di inversione elettroidraulica 7 con la piastra di bloccaggio opposta per evitare perdite d'olio. Quindi, avviare la pompa 2 per verificare se la pressione di esercizio raggiunge la corrente nominale. Se non viene raggiunta, passare al punto 2; se la supera, indica che la valvola direzionale elettroidraulica o il cilindro idraulico presentano perdite. Controllare prima il cilindro idraulico. Metodo: rimuovere la piastra di bloccaggio della valvola di inversione elettroidraulica 7 modificata, sostituire la valvola di inversione elettroidraulica 7 e smontare l'ingresso dell'olio del cilindro idraulico 9 senza cavità dello stelo (supponendo che il cilindro idraulico sia stato restituito), quindi avviare la pompa dell'olio idraulico. Accendere il 2YA e verificare se vi sono perdite d'olio dal connettore del cilindro idraulico smontato. Se si verificano perdite, indica che la guarnizione idraulica sullo stelo del cilindro idraulico 9 è danneggiata e deve essere rimossa e sostituita; se non c'è perdita d'acqua, si tratta senza dubbio di un guasto comune causato dalla perdita della valvola direzionale elettroidraulica 7. Sostituirla con una nuova elettroidraulica dello stesso modello. È possibile utilizzare solo la valvola di inversione.
- Sostituire la valvola di controllo della velocità 6 dello stesso modello. Se la pressione di esercizio è pari alla corrente nominale, significa che la valvola è danneggiata e deve essere sostituita. In caso contrario, si tratta di un guasto comune causato dall'infragilimento della pompa dell'olio idraulico 2 e deve essere sostituita con una pompa dello stesso modello.
Controllare i 2 sottosistemi dell'azionamento della pompa 3.
- Spegnere il motore principale e tappare la valvola direzionale elettroidraulica 12 con la piastra di bloccaggio opposta per evitare perdite d'olio. Avviare la pompa 3 per verificare che la pressione di esercizio del software di sistema sia quella nominale. Se supera tale valore, fare riferimento al metodo 1) della valvola direzionale idraulica 7 per l'ispezione; se ancora non la raggiunge, passare al metodo 2) di questa sezione.
- Spegnere il server e collegare la valvola di inversione elettroidraulica 14 con la piastra di bloccaggio opposta per evitare perdite d'olio. A questo punto, la piastra di bloccaggio in corrispondenza della valvola direzionale elettroidraulica 12 è ancora nel software di sistema. Avviare la pompa 3 per verificare che la pressione di esercizio del software di sistema corrisponda alla corrente nominale. Se supera questa soglia, fare riferimento al metodo 7) per l'ispezione della valvola direzionale idraulica 1; se il problema persiste, passare al metodo 3) di questa sezione.
- Spegnere il server e tappare la valvola di inversione elettroidraulica 4 con la piastra di bloccaggio opposta per evitare perdite d'olio. Avviare la pompa 3 e verificare che la pressione di esercizio del software di sistema sia pari alla corrente nominale. Se supera tale valore, significa che la valvola direzionale elettroidraulica 4 è danneggiata e deve essere sostituita; se il guasto persiste, è probabile che la pompa dell'olio idraulico 3 sia fragile e debba essere sostituita.
Nota! Dopo aver ricercato i guasti più comuni, è necessario rimuovere ogni piastra di bloccaggio e sostituire la relativa valvola di inversione elettroidraulica per ripristinare la normalità.
Fondamentalmente, questo metodo può essere utilizzato per analizzare le anomalie di tutti i sistemi idraulici, semplici e complessi. Richiede al personale addetto alla manutenzione una conoscenza di base e un livello tecnologico limitato dei sistemi di trasmissione idraulica, e ha il necessario valore pratico.
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